2020年是一个不平凡的年，受新冠疫情影响，整个上半学期学生都不能出校门，也就无法按原计划到汽车4S店现场教学。浙江工商职业技术学院电子信息学院汽检测与维修专业积极应对这个难题，学生出不去，就把企业车间搬进来。企业师傅带着设备来校，把学校实训室变成新能源维修车间，在这里进行实车修理。

 教学内容为汽车4S店真实故障车修理，做到真正的实战学习。

故障一：客户反映车辆无法充电，车辆可以正常行驶

故障检查：连接充电枪发现仪表没有充电枪插入指示灯，仪表无任何反映如下图所示，测量慢充口CC线与车身搭铁之间电压发现无12V电压，正常应该有12V电压，经翻阅电路图发现慢充口CC信号由充电机过来判断为充电机故障，更换后故障排除可以正常充电。

图　充电时仪表无任何指示

故障二：客户反映车辆无法充电，可以正常行驶

故障检查：连接充电枪发现仪表充电指示灯亮但是没有电流指示，未开始充电如图所示，说明CC信号正常，打开高压分线盒用万用表测量充电高压保险丝发现充电保险丝熔断，更换新的保险丝后任然无法充电，判断为车载充电机故障，更换新的充电机后故障排除。  

图　充电时指示灯亮，但无充电电流

故障三：客户反映车辆无法启动

故障检查：打开点火开关观察仪表显示如图一所示仪表出现许多故障，用专用诊断仪读取故障码发现BMS系统无法进入，根据经验分析仪表出现大量故障码的原因有1、低压蓄电池电压不足2、BMS故障不工作3、BMS供电线路故障。首先测量蓄电池电压有12V正常，若低于11V则为低压蓄电池欠压，再检查机舱保险丝盒内BMS保险丝是否熔断，发现该保险丝损坏，更换新的保险后打开点火开关，车辆可以正常启动，故障排除。

图　汽车无法启动

通过学生出不去，企业走进来的教学策略转变，汽车检测与维修专业成功战胜了新冠疫情带来的实践训练难题，保证了学生实践训练设备和训练场地。